這不是萵筍該不該有葉子的問題，而是“綠色通道”暢不暢通的問題。

5月20日凌晨，司機王華(化名)運送鮮萵筍途經南京繞越高速開城路收費站，被工作人員以“萵筍沒有葉子”屬于“深加工產品”為由，要求繳納通行費102.38元。王華覺得委屈，去葉的萵筍就不能享受鮮活農產品免費通行政策?隨著輿論的不斷發酵，司機最終收到退款102.38元。

沒有葉子的萵筍，算不算鮮活農產品?從此事引發的輿論反應看，并沒有太多爭議空間。如果去掉葉子就算“深加工產品”，那么，蔬菜去掉了根、豬肉切成了塊、水果有了獨立包裝，是不是都該算“深加工產品”?這種邏輯顯然是有問題的，是把國家鮮活農產品“綠色通道”政策領會偏了，其目的或還是為了多收費。

萵筍去掉了葉子，也還是萵筍，仍屬鮮活農產品，這不是什么疑難問題。如果要對每一種享受“綠色通道”政策的農產品，都事無巨細地規定到“葉子必須留幾片”的地步，不僅毫無必要，事實上也不可能。具體到此事，按司機的說法，萵筍去葉是為了方便運輸，實際情況也可能是為了多裝一些。但無論如何，僅僅去掉葉子，完全談不上“深加工”。

眾所周知，農產品價格相對較低，運輸成本卻在增加，這極大制約了農產品的流通和銷售，同時也抬高了終端市場的農產品價格。國家出臺針對鮮活農產品運輸的“綠色通道”政策，一是為了助力鮮活農產品長距離銷售，促進農民增收;二是為了節省鮮活農產品的物流成本，穩住市民“菜籃子”;三是為了縮短鮮活農產品路上的運輸時間，解決“易腐”問題。

鮮活農產品“綠色通道”政策，一頭連著農民的菜園，一頭連著市民的餐桌，民生意義重大。相關部門因此不斷發文優化，三令五申要求嚴格執行?？上?，總有個別地方敢陽奉陰違，讓“綠色通道”政策在執行過程中大打折扣。

近年來，未執行鮮活農產品“綠色通道”政策，一直是違規收費的重點整治對象。“萵筍去葉要交過路費”事件，本質上亦屬此類，是對“綠色通道”政策的變相不執行。

歸根結底，這不是萵筍該不該有葉子的問題，而是“綠色通道”暢不暢通的問題。其他收費站都可免費放行，唯獨此收費站思路清奇理解獨特，說明“萵筍去葉算不算農產品”根本不是問題，真正的問題是“收費站動沒動亂收費的心思”。該收費站是否長期對“綠色通道”政策執行不到位?就事論事退還違規收費之外，市場監管部門也有必要介入調查。

鮮活農產品“綠色通道”，絕不能被一些“土政策”給堵了。在利益驅動之下，或許再明確的《鮮活農產品品種目錄》，也叫不醒一個為了收費而故意裝睡的人。唯有強化監管并且嚴格處罰，讓違規成本遠超違規收費，鮮活農產品“綠色通道”才能確保暢通。

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