中新網(wǎng)上海12月3日電 (張踐)如今，5G、AI與數(shù)字化技術(shù)已在各領(lǐng)域的應(yīng)用中普及，而作為全球最大的重型裝備制造基地上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司長興島基地，也已經(jīng)將5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整個園區(qū)，且與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合應(yīng)用，為企業(yè)釋放更大效益。近日，中新網(wǎng)記者實(shí)地進(jìn)行了探訪。

工程車輛司機(jī)給記者講述上車前的操作規(guī)范和流程 張踐 攝

在振華重工長興島基地的流動機(jī)械智能控制中心，記者看到在5G與物聯(lián)網(wǎng)的助力下，園區(qū)內(nèi)的員工、設(shè)備、物料、工位都已經(jīng)實(shí)行了數(shù)字化與信息化。設(shè)備基建部經(jīng)理謝許敏介紹，為了應(yīng)對上萬人與數(shù)千臺設(shè)備同時作業(yè)的安全管控、廠內(nèi)物流效率低下與成本高昂以及5公里岸線、數(shù)百工位、數(shù)萬物料資源分散、生產(chǎn)統(tǒng)籌難等問題，將5G、AI與數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)管控過程中，以建設(shè)現(xiàn)代化、信息化的智能制造集控中心來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源的智慧統(tǒng)籌。謝許敏說：“一方面利用5G技術(shù)天生的融合特性，與大數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)聯(lián)合，對采集的海量生產(chǎn)、物流數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，自動查找、匹配最近的設(shè)備、最熟練的人員，提高設(shè)備利用率，降低人為失誤率；另一方面利用5G的超大帶寬特性，通過高可靠、低時延實(shí)時圖像的采集、分析、處理，實(shí)現(xiàn)人員鑒權(quán)和規(guī)范操作。”

謝許敏表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在推動智能制造實(shí)施過程中正從工業(yè)領(lǐng)域的局部工序擴(kuò)展到車間、工廠，從提質(zhì)增效擴(kuò)大到推動制造和物流業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，物聯(lián)設(shè)備的數(shù)據(jù)與5G結(jié)合，打造更加完善的數(shù)字化工業(yè)場景，大大降低了各項(xiàng)成本。現(xiàn)在公司的物流油耗整體下降了24%，人工下降了10%，每百萬工時事故率下降了24%。

中新社記者采訪 張踐 攝">

上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司長興基地設(shè)備基建部經(jīng)理謝許敏接受中新社記者采訪 張踐 攝

在工程機(jī)械場地，記者看到，這些工程車輛上都已經(jīng)配備了先進(jìn)的5G+物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。司機(jī)師傅在操作車輛前，都需要刷臉進(jìn)行身份認(rèn)證，以確保行車安全和車輛管理。調(diào)度運(yùn)輸處處長許鵬介紹，傳統(tǒng)的管理模式不能實(shí)時追蹤工程車輛，一旦開出去，無法掌握具體在哪，做什么事情。

“主要是利用5G技術(shù)，它實(shí)際上是我們利用它的那個超大帶寬特性，通過對他的實(shí)時圖像的采集，處理和分析，實(shí)現(xiàn)我們的人員健全和規(guī)范操作。我的設(shè)備你只要無證的，證件過期的，或者說未被我授權(quán)的人員，即使拿到車輛的鑰匙，也不能啟動這個車輛，這個主要是防止設(shè)備被無關(guān)的人員去操作，帶來的一個安全隱患。”上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司長興基地調(diào)度運(yùn)輸處處長許鵬說。

在電信5G與物聯(lián)網(wǎng)的助力下，企業(yè)各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了信息的透明共享，以及物流全過程可視，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，讓企業(yè)的日常運(yùn)行更安全、更高效。

目前，上海正在全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通信部門充分發(fā)揮“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)能力、云網(wǎng)融合的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)賦能千行百業(yè)，為數(shù)字城市注入鮮活動力。

上海電信崇明局長興商企CEO樊萍表示，把5G應(yīng)用于大型重工業(yè)制造企業(yè)，也是在其行業(yè)內(nèi)打造了一個典型的標(biāo)桿案例。(完)

關(guān)鍵詞： 車輛 設(shè)備 技術(shù) 物流 制造