沈進(jìn)軍表示，當(dāng)前，國家在汽車流通領(lǐng)域“放管服”改革持續(xù)向縱深推進(jìn)，一旦全面打通二手車市場堵點、痛點的政策出臺，二手車市場將被注入新的活力，二手車流通將和新車一樣便捷。

劉小詩預(yù)計，今年國內(nèi)新能源汽車銷量約330萬輛，明年將超500萬輛，2025年有望達(dá)700萬-1000萬輛。2025年新能源汽車市場滲透率要從此前預(yù)測的20%升至30%，2030年很有可能到50%，大大超出行業(yè)預(yù)期。

“預(yù)計2021年二手車交易量將突破1600萬輛”，“預(yù)計今年國內(nèi)新能源汽車銷量約330萬輛，明年將超500萬輛，2025年有望達(dá)700萬-1000萬輛。”……

近日，“2021中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會”在海南舉行，多方專家針對國內(nèi)汽車流通市場的現(xiàn)狀和趨勢做出大量研判，其中當(dāng)屬二手車及新能源車領(lǐng)域的話題熱度最為高漲。

在強(qiáng)活力中擴(kuò)規(guī)模，二手車全年交易量將破1600萬輛

中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍表示，當(dāng)前，國家在汽車流通領(lǐng)域“放管服”改革持續(xù)向縱深推進(jìn)，一旦全面打通二手車市場堵點、痛點的政策出臺，二手車市場將被注入新的活力，二手車流通將和新車一樣便捷。

中國汽車流通協(xié)會會長 沈進(jìn)軍（來源：流通協(xié)會）

對此，商務(wù)部消費促進(jìn)司汽車流通處調(diào)研員宋英杰在視頻發(fā)言中表示，2022年商務(wù)部的“汽車行動”將繼續(xù)著眼汽車全生命周期，會同有關(guān)方面深化汽車流通領(lǐng)域改革，優(yōu)化汽車消費使用政策，積極推動新車市場在穩(wěn)增長中優(yōu)結(jié)構(gòu)；著力促進(jìn)二手車市場在強(qiáng)活力中擴(kuò)規(guī)模，取消對二手車交易的不合理限制，支持新能源汽車加快發(fā)展，規(guī)范發(fā)展報廢機(jī)動車回收和汽車后市場，加快推動構(gòu)建梯次消費、高效使用、綠色循環(huán)的汽車市場新發(fā)展格局，進(jìn)一步促進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

商務(wù)部消費促進(jìn)司汽車流通處調(diào)研員 宋英杰（來源：流通協(xié)會）

“隨著二手車交易登記跨省通辦等便利措施的推進(jìn)，二手車消費市場將更加活躍，市場流通將更加順暢，預(yù)計今年全國二手車交易量將突破1600萬輛。”中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三分析，在消費終端，二手車交易市場仍是中國二手車流通的核心陣地，交易量占全國80%以上。

中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長 肖政三（來源：流通協(xié)會）

新能源浪潮再提速，2025年市場滲透率將升至30%

中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩預(yù)計，今年國內(nèi)新能源汽車銷量約330萬輛，明年將超500萬輛，2025年有望達(dá)700萬-1000萬輛。2025年新能源汽車市場滲透率要從此前預(yù)測的20%升至30%，2030年很有可能到50%，大大超出行業(yè)預(yù)期。目前，中國新能源汽車全球保有量占比40%以上，銷量、保有量、生產(chǎn)量已連續(xù)6年全球第一。

中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長 劉小詩（來源：流通協(xié)會）

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2021年9月，全國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到678萬輛，其中純電動汽車保有量552萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計，至2030年，預(yù)計新能源汽車保有量將超過8000萬輛。

沈進(jìn)軍表示，新能源汽車異軍突起，與傳統(tǒng)燃油車走勢形成了鮮明對比，新能源汽車市場正在由原來的政策單輪驅(qū)動向政策和市場需求雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

不過流通協(xié)會也提醒，在新能源市場的變革中，產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如新能源汽車的檢測評估、保險產(chǎn)品、二手車交易、維修服務(wù)、電池回收等環(huán)節(jié)，因缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、專業(yè)設(shè)備等支撐，基本處于真空地帶。

為此，流通協(xié)會和通用技術(shù)中國汽研正式啟動了“新能源汽車智慧服務(wù)平臺”，用以滿足新能源汽車在社會公共交通安全、消費者車輛使用、保險公司產(chǎn)品創(chuàng)新、二手車流通等方面需求。

此外，針對汽車流通渠道的變化，沈進(jìn)軍表示，傳統(tǒng)汽車銷售模式正在面臨前所未有的考驗，如何進(jìn)一步發(fā)揮和利用好現(xiàn)有渠道在效率和體系方面的優(yōu)勢，需要廠家和經(jīng)銷商以開放和包容的心態(tài)去共同面對，秉持共商、共建、共享理念，于變局中開新局。

“從汽車流通模式來看，授權(quán)銷售仍是汽車銷售的主渠道，汽車電商、直營等非授權(quán)銷售也不斷發(fā)展，促進(jìn)了汽車市場競爭，提升了汽車流通效率，”宋英杰表示，“商務(wù)部正關(guān)注模式變化帶來的其他影響，希望模式創(chuàng)新能給汽車市場各參與方帶來共贏，使廠商關(guān)系更加和諧，各方應(yīng)嚴(yán)格遵守《汽車銷售管理辦法》等法律法規(guī)，避免任何一方利用優(yōu)勢地位傷害其他相關(guān)方利益。”（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢宇）

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