人民網(wǎng)北京12月30日電 （記者喬雪峰）1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。

記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京局集團(tuán)公司）獲悉，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2019年12月30日至2021年12月30日，京張高鐵（含崇禮鐵路、延慶線）12個(gè)車站，共發(fā)送旅客1380余萬人，日均1.9萬人。累計(jì)開行列車近4萬對(duì)，最初圖定列車每日36對(duì)，現(xiàn)在每日65對(duì)。

北京局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵線路向西與張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。

該負(fù)責(zé)人表示，京張鐵路將京津冀經(jīng)濟(jì)圈和晉冀蒙經(jīng)濟(jì)圈有效連通，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，激發(fā)了沿線城市的發(fā)展?jié)摿Γ瑤?dòng)了沿線區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展，為中國(guó)高鐵事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

京張高鐵、崇禮鐵路、延慶線將北京、張家口兩地的冬奧賽區(qū)緊密相連，是北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。“旅客從北京乘坐高速列車，可在半小時(shí)內(nèi)通達(dá)延慶賽區(qū)、在1小時(shí)內(nèi)通達(dá)崇禮賽區(qū)。”該負(fù)責(zé)人表示，京張高鐵車站與各賽區(qū)的公共交通無縫銜接，設(shè)置無障礙通道，建有中英文客服、售檢票和動(dòng)態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)，開辦雪具隨車托運(yùn)、同步到達(dá)業(yè)務(wù)，奧運(yùn)期間將開設(shè)專用通道，保證賽事人員便捷通行。

此外，更好地保障冬奧服務(wù)，在太子城站夾層候車廳建設(shè)運(yùn)動(dòng)員服務(wù)中心，整體空間呈“1+4+1”的布局結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)綜合服務(wù)區(qū)、運(yùn)動(dòng)員候車區(qū)、媒體記者候車區(qū)、政要候車區(qū)、商務(wù)候車區(qū)五大服務(wù)功能區(qū)域。

關(guān)鍵詞： 高鐵 鐵路 北京 負(fù)責(zé)人 通道