中新網(wǎng)合肥1月26日電 (張續(xù)亮張強(qiáng))核對(duì)計(jì)劃、查看現(xiàn)車、制定任務(wù)……1月26日凌晨，在燈火通明的上海鐵路局阜陽北站調(diào)度大廳里，孫利快速點(diǎn)動(dòng)鼠標(biāo)，嫻熟地移動(dòng)毛細(xì)血管般密集的站場(chǎng)示意圖，目光緊緊盯著呈現(xiàn)在屏幕上運(yùn)行線條，精準(zhǔn)分析鼠標(biāo)所到之處的站場(chǎng)股道。

孫利出生于1993年，是一名“90后”，雖然已經(jīng)在鐵路工作2年多，但從事車站助理調(diào)度員崗位卻不到1年。春運(yùn)期間，面對(duì)高強(qiáng)度工作，這位阜陽北站建站以來首位女性助理調(diào)度員下定決心要“巾幗不讓須眉”。“越是繁忙的工作環(huán)境越鍛煉人，我一定能把活干好。”

阜陽北編組站是京九鐵路線上最大編組站，銜接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5條鐵路線路。站內(nèi)有8個(gè)作業(yè)場(chǎng)106條線路，春運(yùn)期間，每30秒就有上千條指令發(fā)出和10余趟列車從這里經(jīng)過，日均解編2.4萬余輛，屬于全國(guó)特大型路網(wǎng)性綜合編組站，是皖北地區(qū)的重要鐵路樞紐。

在阜陽北編組站調(diào)度大廳里，孫利正在進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。　張續(xù)亮 攝

孫利所擔(dān)任的主要工作就是把解體的到達(dá)列車，分別按同一方向類別去重新編組、牽出，進(jìn)行作業(yè)后，駛向全國(guó)各地。為確保春運(yùn)中貨物列車能及時(shí)、安全開行，她要時(shí)刻掌握股道占用、車輛解體和編組等情況，熟悉每個(gè)調(diào)車組的具體位置、工作時(shí)間和作業(yè)速度，然后有條不紊地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

“如果一趟列車車輛組合有一絲差錯(cuò)，不僅僅會(huì)影響運(yùn)輸效率，延長(zhǎng)貨主等貨時(shí)間，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)造成影響，還會(huì)對(duì)列車運(yùn)輸帶來安全隱患。”孫利說。

在調(diào)度大廳，和孫利一樣的12名“精算師”在春運(yùn)中駐守崗位，負(fù)責(zé)著貨物列車的運(yùn)輸安全、解編效率，確保小到貨主購(gòu)買的年貨、支援海外抗疫的防疫口罩，大到企業(yè)生產(chǎn)所需原料、保障民生供暖的電煤，都能第一時(shí)間安全駛往目的地。

“以前在其他崗位，春運(yùn)只是單純的忙碌，如今，身上肩負(fù)一種沉甸甸的壓力。”班中，孫利負(fù)責(zé)編組6個(gè)方向的貨物列車，編制3個(gè)調(diào)車組的作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)常坐在工作臺(tái)前保持6、7個(gè)小時(shí)不動(dòng)，眼睛緊盯蜘蛛網(wǎng)般的線路股道和另一電腦里的站場(chǎng)現(xiàn)車信息，心中快速閱讀、判斷，然后一套熟練地調(diào)車作業(yè)計(jì)劃流程在10秒內(nèi)完成。

同時(shí)，還要與值班站長(zhǎng)、編尾調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、車站值班員，及機(jī)務(wù)、車輛等鐵路部門協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。一個(gè)班下來，孫利編制調(diào)車作業(yè)通知單40余張。

“讀‘屏’需要聚精會(huì)神，短短幾個(gè)月，我已經(jīng)練就了3分鐘不眨眼的硬功夫。”孫利打趣地說道。因?yàn)殚L(zhǎng)期對(duì)著電腦，她的眼睛患上了輕度干澀癥，春運(yùn)以來，新買的眼藥水已經(jīng)用去了一半，它已經(jīng)成為孫利的“工作必需品”。

據(jù)了解，自1月17日春運(yùn)拉開帷幕后，阜陽北編組站累計(jì)辦理輛數(shù)21萬余輛，發(fā)送量6.2萬噸，作業(yè)量有所增加。

每當(dāng)階段性的高峰車流結(jié)束后，利用作業(yè)間隙，孫利常常會(huì)在原地做一些伸展拉伸運(yùn)動(dòng)，看看窗臺(tái)上的綠蘿，讓疲勞的精神得到舒緩，后半夜困意來襲的時(shí)候，她也會(huì)強(qiáng)令自己起身站立一會(huì)兒，扭扭頭、抖抖肩，確保頭腦始終保持清醒的狀態(tài)。

阜陽北編組站工作量大、線路復(fù)雜，每個(gè)工種都需要熟練掌握各自崗位的業(yè)務(wù)知識(shí)。前期，為了更快適應(yīng)新環(huán)境，孫利利用休班之余“偷偷”跟班學(xué)習(xí)，不論規(guī)章制度還是技巧方法，都隨身用小本子記錄下來。

在阜陽北編組站調(diào)度大廳里，孫利正在進(jìn)行讀“屏”分析判斷。　張續(xù)亮 攝

“古有花木蘭帶兵打仗鏖戰(zhàn)疆場(chǎng)，今有孫利堅(jiān)守春運(yùn)站場(chǎng)‘排兵布陣’，昔日‘職場(chǎng)小白’已經(jīng)成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的大將了。”同一個(gè)班組的助理調(diào)度員夏斌對(duì)孫利春運(yùn)以來的工作表現(xiàn)豎起大拇指。

今年春節(jié)是孫利的第一個(gè)白班，因家住江蘇省宿遷市，離單位比較遠(yuǎn)，臘月二十九的中午，她就要從家里出發(fā)。“過去的2個(gè)春節(jié)，我都在工作崗位上度過，雖然今年春節(jié)依舊不能回家與父母團(tuán)圓，但看著一節(jié)節(jié)滿載貨物的列車平安駛向祖國(guó)四面八方，我覺得這個(gè)節(jié)日具有特別的意義。”孫利說。

眼下，2022年春運(yùn)正在進(jìn)行，無數(shù)像孫利一樣的幕后者，正在用堅(jiān)守和奉獻(xiàn)確保著春運(yùn)安全運(yùn)輸，為萬家團(tuán)圓的祥和“中國(guó)年”保駕護(hù)航。(完)

關(guān)鍵詞： 列車 阜陽 春運(yùn) 作業(yè) 孫利