中新網(wǎng)廣州1月27日電 題：春運(yùn)開(kāi)行夜間動(dòng)車徹夜燈火點(diǎn)亮旅客歸途

作者 何廷昭 荊翀 付來(lái)美 曾波 郭軍

2022年春運(yùn)，自1月17日開(kāi)始，2月25日結(jié)束共計(jì)40天。中國(guó)陸海空的交通工具齊上陣，構(gòu)成了最獨(dú)特與盛大的歸鄉(xiāng)圖。

日夜穿行的上萬(wàn)輛列車，總是先一步拉開(kāi)春節(jié)的帷幕。

今年春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司計(jì)劃加開(kāi)427趟夜間高鐵，可增加約24萬(wàn)人的運(yùn)力，主要開(kāi)往武漢、成渝、南昌、南貴廣等客流熱門方向。

深夜，車站依舊燈火通明人流入織，如果不是候車大屏上顯示已過(guò)凌晨時(shí)分，你很難把這熱鬧與“晚上”二字聯(lián)系起來(lái)。

各崗位都開(kāi)啟了“不打烊”服務(wù)，客運(yùn)、安檢、保潔、鐵警等工作人員像一顆顆“螺絲釘”，牢牢堅(jiān)守在崗位上，發(fā)光發(fā)熱，推動(dòng)車輪滾滾前行。

車站售票大廳開(kāi)足窗口，旅客們滿意地辦理著包括退票、改簽等事項(xiàng)。車站持續(xù)做好測(cè)溫、消毒工作，24小時(shí)不間斷保障旅客職工們的身體健康。

趕乘夜間高鐵的人們，雖然深夜有一些疲憊，但一張張面孔掩蓋不住歸家的思念。帶著一歲半寶寶回家的張先生說(shuō)：“因?yàn)榕R時(shí)家里有事要趕回去，晚上有車也比較方便一點(diǎn)。”

雖然還沒(méi)開(kāi)始檢票，但汪先生一行人已早早排進(jìn)了隊(duì)伍里，他們都是來(lái)廣州務(wù)工的老鄉(xiāng)，趕著乘坐2點(diǎn)32分的列車回武漢老家過(guò)年：“回去早上到，早一點(diǎn)到家。如果你坐白天的車回家天都黑了。”

一位新疆的旅客，要坐高鐵去長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)乘飛機(jī)。因?yàn)橹挥械诙煸缟?點(diǎn)多鐘的飛機(jī)了，他說(shuō)趕這個(gè)時(shí)間的高鐵剛好合適，很方便。

站外，一趟趟夜間高鐵穿行在廣袤大地上，滿載著萬(wàn)千旅客的祝福和希翼不斷前行。列車上，司機(jī)們嚴(yán)格作業(yè)要求，提前熟悉值乘區(qū)段線路，克服夜間視野差、列車車燈光照距離有限等障礙，以更高標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)行駛。車廂內(nèi)，乘務(wù)人員落實(shí)“不打擾”服務(wù)，輕手輕腳整理行李、查票、測(cè)溫，減少餐飲推車進(jìn)車廂次數(shù)，同時(shí)及時(shí)做好叫醒、提醒服務(wù)避免旅客坐過(guò)站或匆忙間拿錯(cuò)行李物品。

獨(dú)自回鄉(xiāng)的歐小姐，凌晨3點(diǎn)在座位上給媽媽發(fā)了一條報(bào)平安短信。她在這邊找工作，已經(jīng)一年沒(méi)有回家了。“發(fā)現(xiàn)居然有凌晨這趟車，就很驚訝，就覺(jué)得帶來(lái)很大的方便，這樣就正好回家也避過(guò)了那些擁堵的車輛，上午就可以到家了。”歐小姐開(kāi)心地說(shuō)道。

周先生在工地上干活，給上高中的兒子賺學(xué)費(fèi)，選擇乘坐夜間高鐵，是因?yàn)閷?duì)他來(lái)說(shuō)省時(shí)又省錢：“對(duì)我們打工的人來(lái)說(shuō)是很方便的，因?yàn)橥砩献撸滋炀涂梢缘郊伊恕０滋熳咭酵砩希ネ饷孀≠e館，要多睡一晚。”

清晨5時(shí)2分，一路奔襲的G9638次成功抵達(dá)長(zhǎng)沙南站，旅客們陸續(xù)下車，他們即將回到最思念的地方，可吃上團(tuán)圓飯了。同一時(shí)刻，無(wú)數(shù)護(hù)送旅客回家的“紅眼高鐵”，還在沿著不同的軌跡，在更寂寞的黑夜中跋涉，滿載著沉甸甸的幸福，繼續(xù)向大江南北駛?cè)ァ?完)

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