近日，理想汽車發(fā)布首份環(huán)境、社會和管治（ESG）報告，全面展現(xiàn)企業(yè)在綠色運營、創(chuàng)新產(chǎn)品、合規(guī)管治、包容關愛、溫暖社會五個方面的成就與貢獻。

在報告中，理想汽車披露，理想ONE整車全生命周期碳足跡為35.4噸二氧化碳當量，低于大部分同級別新能源SUV車型。每公里二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當量。

2020年，中國明確提出在2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和的目標。隨后，《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》、《2030年前碳達峰行動方案》等文件相繼出臺，為踐行“雙碳”目標明確路徑。

業(yè)內(nèi)認為，“雙碳”目標的確立，為汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型指明方向并注入新動能。對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來說，如何在深化改革、轉(zhuǎn)型升級、推動高質(zhì)量發(fā)展的過程中夯實綠色低碳理念、助力“雙碳”目標落實，是一道必須面對的重要課題。

近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，正成為推動綠色發(fā)展、推動能源轉(zhuǎn)型的有效路徑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年以來新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯好于行業(yè)，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到46.5萬輛和48.4萬輛，環(huán)比增長25.4%和43.9%，同比增長均為1.1倍。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍，市場占有率達到19.3%。

在向“雙碳”目標不斷邁進的過程中，不少車企提前布局低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，踐行低碳發(fā)展、綠色發(fā)展的環(huán)境戰(zhàn)略。 在2021年，理想汽車以自研增程技術(shù)等行動，響應碳達峰碳中和目標，以此促進企業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展。

2018年10月，理想ONE面世，據(jù)介紹，該車搭載理想汽車自研的增程式電動車技術(shù)，其可實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)全純電驅(qū)動。

業(yè)界認為，增程電動技術(shù)是目前汽車行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的有效方案。理想汽車創(chuàng)始人、董事長李想在2022中國電動汽車百人會論壇上介紹，“理想ONE在使用環(huán)節(jié)減排非常明顯，在全國范圍內(nèi)，相比同級別的燃油車，理想ONE碳排放可以低65%，如果集中在北京這樣的城市來看，碳排放可以低76%。”

由中汽數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告（2021）》中，理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當量/公里（總量35,415千克），低于絕大部分同級別新能源SUV車型。

與此同時，理想汽車還在不斷推進技術(shù)進步。據(jù)了解，理想L9上搭載的自研自產(chǎn)的增程器熱效率可達40.5%，燃油模式的熱機能耗降至百公里5.9L。

除了自研增程動力系統(tǒng)外，理想汽車還布局了高壓純電技術(shù)（HPC），并規(guī)劃自2023年起推出高壓純電動車型。隨著純電車型的推出，理想汽車在車輛碳排放的方面的數(shù)值有望進一步降低。

值得一提的是，理想汽車亦把可持續(xù)發(fā)展理念延伸至產(chǎn)品制造層面。作為市級綠色工廠，理想汽車常州制造基地采用節(jié)能環(huán)保方式，實現(xiàn)遠低于國家廢水廢氣排放標準的綠色低碳生產(chǎn)模式，其中不乏綠色材質(zhì)、綠色工藝、高效環(huán)保處理設施的廣泛應用。

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