中國經(jīng)濟網(wǎng)4月24日訊（記者 郭躍）4月22日，中國消費者協(xié)會發(fā)布《中國消費者權益保護狀況年度報告（2021）》。《報告》介紹，2021年，全國消協(xié)組織受理汽車及零部件類投訴4萬余件，同比增長近20個百分點。

具體來看，《報告》指出了汽車及零部件類投訴中的四大問題：一是汽車安全問題，如行駛中突然加速、熄火、漏油、發(fā)動機異響、剎車轉向失靈等。這些問題的存在，說明相關生產(chǎn)經(jīng)營者還需不斷增強質量安全責任和質量誠信自律意識，促進產(chǎn)品與服務質量的持續(xù)提升。

二是新能源智能汽車消費糾紛新發(fā)問題多，維權存在難點。如行駛中斷電、 續(xù)航里程縮水、輔助自動駕駛系統(tǒng)失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責任認定難等問題。2021年4月19日，上海車展上，一名車主在特斯拉展位車頂維權的視頻在網(wǎng)絡廣泛傳播，特斯拉公司相關負責人表態(tài)引發(fā)爭議。隨著事態(tài)發(fā)展，市場監(jiān)管總局、中國消費者協(xié)會等有關部門接連發(fā)聲，回應輿論關切。2021年11月的廣州車展，也出現(xiàn)了車主現(xiàn)場維權的情況。車展維權現(xiàn)象屢現(xiàn)，反映出消費者在汽車領域特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域仍然存在維權痛點、難點和堵點。

三是二手車銷售信息與實際不符、交易后汽車出現(xiàn)質量問題。經(jīng)營者延遲履行或不履行售后服務承諾，維修效率低、效果差，同一故障多次維修不能解決問題，消費者頻繁往返4S店，耗時費力。

四是明碼標價之外加價才能提車，已成為部分高端、“緊俏”車型銷售“潛規(guī)則”。但經(jīng)銷商不會在銷售協(xié)議中出現(xiàn)“加價”字樣，加價后不會給消費者開具發(fā)票，或規(guī)定加價部分需另外交錢補發(fā)票稅點。價外加價問題的存在，說明相關供給方式粗放、結構不盡合理，無法精準匹配、充分滿足消費者的多樣化需求。同時也說明違法成本還相對較低，違規(guī)沖動難以完全抑止。

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