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      大廠依賴的車載芯片公司,賣一顆虧11萬?-每日消息
      發(fā)布日期: 2023-07-04 10:07:10 來源: 理想論壇

      作者|曹原來源|智能車參考
      導(dǎo)語:黑芝麻智能此前經(jīng)過十輪融資,估值已經(jīng)超過22.18億美元,小米、騰訊、吉利都是股東。

      國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片第一股,來了 。


      【資料圖】

      清華系創(chuàng)業(yè)公司黑芝麻智能,正式向港交所提交招股說明書,而且是以全球第三大車規(guī)級(jí)高算力芯片供應(yīng)商的身份。

      2016年成立,主打高算力自動(dòng)駕駛芯片,國內(nèi)出貨量僅次于地平線。但沖擊IPO,黑芝麻智能先地平線一步。

      根據(jù)招股書披露的公司經(jīng)營狀況,得益于2022年芯片出貨量達(dá)2.5萬片,2022年公司營收1.65億元,但也花了7.64億元用于研發(fā),并且公司仍未轉(zhuǎn)正,2022年凈虧損達(dá)27.539億元。

      由此大概得出,黑芝麻賣一顆芯片收入為6618元,但虧11萬。

      并且,黑芝麻此前經(jīng)過十輪融資,估值已經(jīng)超過22.18億美元(約161億元),小米、騰訊、吉利都是股東。

      另外,黑芝麻合作伙伴已經(jīng)超過30個(gè),其中不乏一汽、上汽、東風(fēng)、江汽等國內(nèi)頭部車企,還有博世、采埃孚、經(jīng)緯恒潤等國內(nèi)外知名Tier1。

      對(duì)于此次上市后的目標(biāo),黑芝麻也很明確:

      目標(biāo)全球市場,擴(kuò)大全球影響力。

      黑芝麻都在做什么,做的如何

      黑芝麻的產(chǎn)品以自研自動(dòng)駕駛芯片為主,另外還提供自動(dòng)駕駛配套軟件和自動(dòng)駕駛解決方案,并且隨著芯片量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,公司營收也在不斷增長。

      黑芝麻的主要產(chǎn)品首先是芯片,包括華山系列和武當(dāng)系列。

      華山系列有2020年6月推出的A1000和A1000L,也是黑芝麻現(xiàn)在芯片的量產(chǎn)主力。

      A1000,16nm制程工藝,INT8精度下單顆芯片算力達(dá)58TOPS,并已完成所有車規(guī)級(jí)認(rèn)證,最多可處理16路攝像頭輸入可支持L2+或L3級(jí)能力,單芯片可支持行車和泊車功能,也就是行泊一體。

      A1000L,也是16nm制程工藝,INT8精度下單顆芯片算力達(dá)16TOPS,也完成所有車規(guī)級(jí)認(rèn)證,最多可處理8路攝像頭輸入,專門為L2及L2+能力打造。

      華山系列還包括2021年推出的A1000L Pro,16nm工藝,算力達(dá)106+TOPS(INT8),最多可處理20路攝像頭輸入,支持L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

      根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,A1000L Pro是中**發(fā)并推出的首款算力超100TOPS的自動(dòng)駕駛芯片,INT8精度下算力最高。

      另外,今年4月黑芝麻還推出了武當(dāng)系列的首款產(chǎn)品C1200,7nm制程,主打跨域融合,也就是單顆芯片可滿足自動(dòng)駕駛、智能座艙、車身控制及其他計(jì)算功能,一顆芯片搞定所有。

      不難看出,黑芝麻芯片的主要特點(diǎn)就是單顆芯片支持多個(gè)功能,主打成本優(yōu)勢。

      而從出貨量來看,黑芝麻的方案確實(shí)行得通。截至2022年12月31日,黑芝麻A1000系列芯片總出貨量已經(jīng)超過2.5萬片。

      除了芯片,黑芝麻還提供芯片配套軟件,包括芯片驅(qū)動(dòng)和操作系統(tǒng),瀚海-ADSP中間件(支持自動(dòng)駕駛和V2X)和自研的視覺感知算法。

      還有自動(dòng)駕駛解決方案,包括Drive Eye(L1-L2),Drive Sensing(L2+,行泊一體),Drive Brian(L3域控)和Drive Turing(**計(jì)算);商用車主動(dòng)安全系統(tǒng)Patronus,以及V2X邊緣計(jì)算解決方案BEST Road。

      通過以上產(chǎn)品,黑芝麻已經(jīng)建立起自己的客戶群。

      截至目前,黑芝麻獲得10家汽車OEM和Tier 1共15款車型的意向訂單;合作伙伴超過30名,包括百度、一汽、東風(fēng)、江汽、合創(chuàng)、億咖通、博世、采埃孚、馬瑞利等;客戶數(shù)量在逐年攀升。

      黑芝麻智能客戶數(shù)量(名)

      那么,基于這些產(chǎn)品和客戶,黑芝麻公司營收狀況如何?

      首先,2020-2022年黑芝麻公司收入分別為0.530億元,0.605億元和1.654億元。得益于芯片出貨量增加,2022年公司收入同比增長超173%。

      黑芝麻智能總收入(百萬元)

      黑芝麻也因此成為全球第三大高算力自動(dòng)駕駛芯片供應(yīng)商,公司2022年中國和全球市場份額分別為5.2%和4.8%,僅次于英偉達(dá)和地平線。(高算力:算力大于50TOPS)

      毛利方面,毛利潤在逐年上漲,2020-2022年公司毛利潤分別為1203.4萬元,2187.2萬元和4863.1萬元,其中2022年公司毛利潤同比上漲超122%。

      黑芝麻智能毛利潤(百萬元)

      不過毛利率出現(xiàn)波動(dòng),2020-2022年公司毛利率分別為22.7%,36.1%和29.4%。

      黑芝麻智能毛利率

      并且,公司仍然處在虧損狀態(tài)。2020-2022年凈虧損分別為7.602億元,23.565億元和27.539億元,其中2022年凈虧損同比增加16.86%。

      黑芝麻智能凈利潤(百萬元)

      主要原因是公司還處于業(yè)務(wù)擴(kuò)張階段,銷售開支、一般及行政開支以及研發(fā)開支均有所增加。

      黑芝麻智能各項(xiàng)支出(百萬元)

      并且在所有開支中,黑芝麻的研發(fā)支出始終占大頭。2020-2022年黑芝麻研發(fā)支出分別占總運(yùn)營投入的82.3%,78.7%和69.4%。

      另外,公司賬面資金截至2022年末,擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物總額為9.82億元。

      那么,又是誰打造了黑芝麻?

      黑芝麻智能是誰


      黑芝麻在2016年由單記章和劉衛(wèi)紅共同創(chuàng)立,現(xiàn)在單記章是公司董事會(huì)**兼CEO,劉衛(wèi)紅出任**。

      單記章,55歲,擁有豐富的半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷,本科和研究生均就讀于清華大學(xué)電子工程專業(yè),1995年畢業(yè)。從1997年開始一直在美國OmniVision(豪威科技)工作,跟隨豪威一路從初創(chuàng)公司成為全球圖像傳感器龍頭,就職時(shí)長達(dá)19年。

      在離開豪威科技時(shí),單記章已經(jīng)成為軟件工程部副**,主導(dǎo)核心研發(fā),現(xiàn)在也是黑芝麻在半導(dǎo)體IP設(shè)計(jì)和自動(dòng)駕駛研發(fā)方面的基因,在視覺感知領(lǐng)域擁有專利數(shù)量超過100個(gè)。

      劉衛(wèi)紅,54歲,相比單記章更熟悉汽車行業(yè),擁有超過20年的從業(yè)經(jīng)歷,曾就讀于上海交通大學(xué),在1990年取得應(yīng)用化學(xué)學(xué)士學(xué)位,1995年取得清華大學(xué)化學(xué)工程碩士學(xué)位,2002年在多倫多大學(xué)取得工商管理碩士學(xué)位。

      劉衛(wèi)紅目前負(fù)責(zé)監(jiān)測公司的銷售、市場推廣和業(yè)務(wù)進(jìn)展,是公司工程化能力,以及汽車供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者。

      在成立黑芝麻以前,劉衛(wèi)紅先后在全球汽車制動(dòng)器公司泛博制動(dòng)部件(蘇州)、博世汽車部件(蘇州)擔(dān)任區(qū)域**,負(fù)責(zé)戰(zhàn)略、運(yùn)營、業(yè)務(wù)發(fā)展等工作,曾帶領(lǐng)博世底盤事業(yè)部5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)部門業(yè)績超300倍增長,并且在通用汽車(中國)也有過就職經(jīng)歷。

      公司首席系統(tǒng)官是曾代兵,48歲,曾就讀于西北工業(yè)大學(xué),在1997年獲得材料科學(xué)與工程學(xué)士學(xué)位,2000年獲得信號(hào)與信息處理碩士學(xué)位。

      曾代兵在2018年加入公司,主要管理芯片架構(gòu)、流片和底層軟件開發(fā),擁有超過23年芯片研發(fā)和軟件管理經(jīng)驗(yàn),此前在中興擔(dān)任管理人員。

      公司首席營銷官是楊宇欣,44歲,2002年畢業(yè)于清華大學(xué),獲得精密儀器系學(xué)士學(xué)位,擁有近20年電信、移動(dòng)、半導(dǎo)體和投資領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)。

      在入職黑芝麻以前,楊宇欣在新岸線科技、ARM、BDA咨詢和松下電器從事市場、銷售、行業(yè)研究等方面的工作;后在中科創(chuàng)達(dá)擔(dān)任董事、副**,負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃、投資與并購、市場拓展、市場宣傳等工作,同時(shí)擔(dān)任安創(chuàng)加速器董事長兼CEO。

      從公司職員情況來看,截至2022年12月31日,公司員工總?cè)藬?shù)為916名,其中研發(fā)人數(shù)為783名,占比為85.5%,擁有碩士及以上學(xué)位人數(shù)占比達(dá)55%。

      另外,黑芝麻在全球共建立7個(gè)研發(fā)中心,地點(diǎn)包括深圳、上海、武漢、成都、重慶、美國硅谷和新加坡。

      因此,黑芝麻在各地也有多項(xiàng)研發(fā)專利。

      目前,黑芝麻在全球擁有86項(xiàng)注冊(cè)專利和184項(xiàng)專利申請(qǐng),其中包括中國的28項(xiàng)注冊(cè)專利和125項(xiàng)專利申請(qǐng),另外公司還擁有2項(xiàng)電路布圖設(shè)計(jì)注冊(cè),58項(xiàng)軟件著作權(quán)以及141項(xiàng)注冊(cè)商標(biāo)。

      而在此次IPO之前,公司已經(jīng)完成10輪融資。截至2021年最后一輪融資后,公司估值超過22.18億美元,約合人民幣160.86億元。

      在公司所有投資者中,有9位資深獨(dú)立投資者,包括北極光創(chuàng)投和海松資本兩位領(lǐng)航資深投資者,以及武岳峰資本、小米、騰訊、中銀投資、國投招商、吉利和上汽。

      另外在招股書中,黑芝麻也列出了未來的發(fā)展路線。

      黑芝麻未來怎么發(fā)展

      首先黑芝麻列下了四個(gè)發(fā)展目標(biāo):

      持續(xù)開發(fā)面向更廣泛汽車計(jì)算場景的智能汽車芯片,比如華山系列的下一代芯片A2000,預(yù)計(jì)算力250+TOPS,2024年推出;

      進(jìn)一步加強(qiáng)開放的生態(tài)系統(tǒng),繼續(xù)迭代和升級(jí)公司的軟件平臺(tái)和供應(yīng)鏈;

      進(jìn)一步開發(fā)和商業(yè)化公司的解決方案和技術(shù),增加客戶數(shù)量;

      擴(kuò)大全球影響力,向歐洲、日本和美國等市場發(fā)展智能汽車業(yè)務(wù);

      并且,黑芝麻也列出上市后所得資金其中一部分的使用計(jì)劃。

      這一部分資金的80%將用于研發(fā),包括芯片研發(fā)(30%),研發(fā)購買材料、流片服務(wù)等其他費(fèi)用(20%),開發(fā)軟件(25%)和開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案(5%)。

      資金的另外10%將用于提高商業(yè)化能力,包括銷售和營銷(5%),商務(wù)團(tuán)隊(duì)(5%);以及剩下的10%將是公司運(yùn)營資金。

      不難看出,黑芝麻未來還會(huì)堅(jiān)持以研發(fā)為核心,這也是公司產(chǎn)品力的來源,是公司能躋身全球高算力芯片供應(yīng)商前列的優(yōu)勢。

      但是,黑芝麻也存在不少競爭對(duì)手。

      在招股書中,黑芝麻認(rèn)為自己的競爭對(duì)手有三類,專注自動(dòng)駕駛芯片的供應(yīng)商,通用芯片供應(yīng)商和汽車OEM自研商。

      這么一看,英偉達(dá)、Mobileye、AMD、高通、恩智浦、特斯拉、華為、地平線、芯馳科技等公司都可能是黑芝麻的競爭對(duì)象。

      其中,全球自動(dòng)駕駛芯片第一股Mobileye,旗下EyeQ系列芯片以出貨量取勝,累計(jì)出貨量超過1.17億顆,全球有超過800種車型搭載。

      自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)軍企業(yè)英偉達(dá),Xavier和Orin系列以大算力出名,并且Orin系列已經(jīng)成為高階智能駕駛和自動(dòng)駕駛的首選芯片,國內(nèi)蔚來、小鵬等以智能化為賣點(diǎn)的車企都在用。去年還發(fā)布了車圈核彈Drive Thor,算力2000TOPS,也是一顆芯片搞定所有功能。

      雖然沒有公開過出貨量,但依靠Xavier和Orin系列,英偉達(dá)2022年汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入為10.61億美元(約76.95億元),已經(jīng)超過Mobileye在2019和2020年的總收入。

      在國內(nèi)來說,也做自動(dòng)駕駛芯片的地平線,征程系列芯片也實(shí)現(xiàn)了高階智能駕駛能力+高出貨量,目前已經(jīng)超過300萬片,最新一代J5已經(jīng)在理想L7、L8上搭載,最高算力128TOPS,是黑芝麻華山系列的對(duì)手。

      另一個(gè)國產(chǎn)芯片玩家芯馳科技,以網(wǎng)關(guān)芯片、座艙芯片、MCU為主,年出貨量也在百萬片級(jí),不過自動(dòng)駕駛芯片V9P還沒有量產(chǎn)。

      由此能看出,黑芝麻競爭壓力不小。不過黑芝麻也有自己的優(yōu)勢,主打“低價(jià)超大杯”:兩顆甚至多顆芯片變1顆,以此實(shí)現(xiàn)低成本,和盡量多的智能汽車功能。

      另外,雖然這次招股書并沒有公開招股價(jià),但可以看看類似公司的市值作為參考。

      首先根據(jù)Mobileye2022年收入18.69億美元(約135.55億元),3370萬套的出貨量,目前市值為309.54億美元(約2244.88億元),黑芝麻2022年收入為1.654億元,出貨量為2.5萬,由此估算的市值在1.67-27.39億元之間。

      其次,港交所對(duì)芯片公司估值一般會(huì)按照制造業(yè)規(guī)律。此前在港交所上市的芯片公司有中電華大科技、科通芯城、華虹半導(dǎo)體、上海復(fù)旦、瑞斯康集團(tuán)等,他們目前的市值如下:

      無論最終市值如何,在IPO之后,黑芝麻還有許多待辦事項(xiàng),比如盡快量產(chǎn)上車,擴(kuò)大客戶群。

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