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該2018道奇挑戰者SRT惡魔在量產車一對夫婦首創，今天引座員，我們在這里看看他們倆更多細節。變速制動器和扭矩儲備系統都是量產車中的佼佼者，它們可幫助惡魔在牽引帶上以難以置信的力量發射。

我們的主持人Jason Fenske of Engineering Explained分解了這兩個系統，以幫助了解實際情況，以確保Demon在每四分之一英里的行駛中都能獲得最佳的自旋扭矩。

這一切都始于扭矩儲備。該系統通過關閉增壓器的旁通閥，有效地將2.7升增壓器的增壓保持在8 psi。增壓器始終以取決于發動機轉速的速度旋轉，因為它沒有斷開離合器。通過關閉旁通閥，空氣不會再循環，而是保留用于發射。

從那里開始，燃料流和火花正時被延遲，以使系統將發動機保持在950和2,350 rpm之間。但是，在駕駛員發動汽車之前，必須采取措施阻止汽車實際行駛，對嗎?

那就是變速箱的來源。變速箱在8速自動變速箱中將三個離合器的1檔離合器和2個檔的1個離合器鎖定，以將汽車固定在發射前。駕駛員在踩下制動踏板時不會踩剎車。

駕駛員改為在前面提到的950和2,350 rpm之間調節節氣門，并保持在換檔撥片上。由于變速器中保持有兩個齒輪，因此轎廂不移動，并且阻止了保留的扭矩進入后輪。

正如一些熱手指出的那樣，大多數變速制動系統都保持一檔和倒檔。為了安全起見，道奇選擇握住第一和第二擋。在不太可能的情況下，如果變速箱發生故障，汽車仍將向前行駛，而不是可能反向行駛。

要發動汽車，駕駛員只需松開換檔撥片，汽車就會像開槍一樣開動。

Jason在上面的視頻中提供了有關這兩個系統的更多信息。看看這個。

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